汽車零件業龍頭東陽(1319)旺季業績強,加上整理整頓成效彰顯,推升毛利率表現,力抗年初以來新台幣升值造成的匯兌損失壓力,3月稅前淨利達3.02億元,照創同期新高,首季每股稅前淨利達1.03元。

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由於3月以來新台幣匯率開始出現回貶跡象,汽車零件業者看好年初以來的匯損衝擊,可望大幅紓解,並有機會在第2季末回沖。



東陽自結,3月合併稅前淨利3.02億元,較去年同期大幅成長21%,創同期歷史新高。若排除今年3月匯兌損失4,338萬元(包含新台幣匯兌損失4,049萬元,及人民幣對美元貶值的匯兌損失289萬元),則與去年獲利相當。東陽今年第1季自結合併稅前淨利為6.47億元,每股稅前淨利1.03元,年減17%。若排除兩期匯兌後,首季獲利則較去年同期成長約2%,創同期新高。據了解,東陽首季因新台幣匯率強勁升值,供認列超過2億元的匯兌損失,每股獲利影響數超過0.3元。東陽表示,今年首季傳統旺季業績表現穩定,加上公司過去幾年整理整頓、投資擴建新廠,提升生產效率、降低成本效益顯現,儘管營收因基期已高,增幅有限,但本業獲利卻持續成長。東陽指出,尤其今年更調整產品結構,拉高高毛利產品的出貨比重,有效收到提高獲利的成效,將年初以來的新台幣大幅升值的衝擊,降至最低。3月中起,新台幣匯率明顯回貶,也讓東陽的單月匯損,從2月的9,000多萬元降至3月的4,300多萬元;若按此趨勢,第2季匯損有望大幅減少,甚至不排除有回沖的機會。東陽今年持續投入擴充產能、提升生產效率的工程,除了新建的AM(售後維修)電鍍廠、塑膠部品AM五廠、葉子板廠等新產線穩定量產外,另擴增1.5萬坪的物流中心,及27道貨櫃碼頭,預期年中完工後,加快出貨速度,進一步拉開競爭優勢。在OEM(車廠代工)汽車零件事業部份,東陽台灣、大陸兩地的車廠客戶新車款零件訂單接單順利,業績穩定成長外,更積極發展塗裝 及電鍍品等高競爭力的產品,強化接單競爭力。(工商時報)

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